el inicio del servicio de taxis en la ciudad de Tarija

 Bosquejo histórico sobre el  transporte de taxis en Tarija

El primer Taxi en la ciudad de Tarija

el primer taxi en la ciudad de Tarija

En el mundo por vez primera el año 1490 el alemán Franz Von Taxis creo el primer  servicio de Taxi, a solicitud   del Kaiser Maximiliano I, para el transporte de correo entre Onsbruck y Bruselas.

 Tarija no fue la excepción de contar con este servicio  de taxi, V siglos más tarde el servicio que se originó en europa  se  había expandido por diferentes ciudades del mundo esta vez incluyendo Tarija.

 La recopilación de datos sobre el desarrollo y crecimiento de la ciudad, registra que en el año 1915 el ciudadano Juan García, importó  desde la República Argentina dos vehículos de origen italo-argentino para el servicio de transporte público que fue implementado de manera permanente por el conocido ciudadano de esa época, Antonio “Vientito” Morales, quien se constituyó en el primer taxista en nuestra capital.

primer taxista de Tarija
(Vientito Morales )

El registro histórico del Convento de San Francisco  de 1920, registra la existencia de cinco vehículos que ofertaban el servicio público, bajo la nominación universal de “taxi”  en la ciudad de Tarija.

En el año 1915 la población de la ciudad capital era de 17.572 habitantes, según datos del Censo Municipal publicado el año 1918.

Obtenida la información  que en Tarija hubo  cinco taxis  que presentaban el servicio público,  se buscó datos  de quienes fueron estos cuatro  personajes que acompañaron al muy reconocido   de esa época "vientito morales".

 Pelagio Narváez  Cardozo  a sus  88 años, con nostalgia recuerda aquellos tiempos, manifestando que las cuatro taxis que se sumaron al servicio público en Tarija, fueron de los señores: José Kavero Silva conocido también como "kaito  pollera", Eduardo Castillo, Quintín Cava y Gustavo Zamora.

Pelagio Narvaez (Taxista de Tarija)

Estos cuatro taxistas se sumaron al gremio de don Antonio Morales, ya que este tenía su  parada en las calles Daniel Campos y Bolívar  (el palacio de justicia), en  aquellas épocas el palacio de justicia fungias como terminal de buses, donde  flotas llegaban de La Paz y Villazón.

 los cinco taxis  tenían una parada   fija  y que todo aquel que quería   el servicio   debia ir hasta   ella  para   que el taxistas  le transporte  a su destino, además   sostuvo  que estos cinco taxistas sabían a quien llevar,   no todos gozaban del servicio, solo la clase alta podían tener  el  lujo de ser transportado.

de acuerdo al relato de Antonio Fuentes Hidalgo a sus 84 años, aun recuerda cuando por vez primera  tramito  su Brevet (licencia de conducir); con una sonrisa nos cuenta que el 1957 obtuvo  su Brevet, se caracteriza por ser un librito pequeño, en esos tiempos no se hablaba  de categorías  A, B  ni  C   lo que en nuestros  dias se conocemos .

 Para tramitar el brevete ante la PoliciaNacional, los interesados  debían presentar la solicitud  acompañado de la cedula de identidad, ante la oficinas de transito, para que este derive a la ciudad  de La Paz, y designen la comisión y programen la fecha para la otorgación, ya que dicha comisión al año solo llegaba una  vez.

 el examen que debía rendir el interesado era de carácter obligatorio, que consistía en dos exámenes el primero era practico y el segundo teórico; Don Antonio se ríe y dice que para el examen práctico, los funcionarios  policiales usaban 10 turriles con una separación  de dos metros  cada una, y los futuros choferes profesionales  debían dar vueltas sin chocar a los turriles,   también estacionar  de manera correcta, todo  era  controlado con reloj.

además relata que el primer surtidor en la ciudad de Tarija estaba situado en la Avenida Costanera entre  Daniel Campos y Colon, ahi era donde todo vehiculo iba a cargar  gasolina  o Diesel; en la actualidad  esas instalaciones son utilizadas por la Universidad Juan Misael Saracho.

lugar donde fue el primer surtidor en la ciudad de Tarija

en la decada de los 50 el taller mecanico que se encargaba de poner a punto a los taxis fue de Pio Arellano  mismo tenía su taller en la avenida Domingo Paz  entre Suipacha y Méndez.

Los años fueron pasando, el  grupo que inicio  prestando  el servicio   de taxi se fue incrementando, lo que  obligo a que aumenten  paradas, una segunda  ubicada en la calle la Madrid y  general  trigo la tercera   en la Avenida Domingo Paz y General  Trigo, estas  paradas  en nuestros   días se siguen utilizando  por el sindicato 4 de  julio.

 De acuerdo a la documentación   existente   en la oficinas  del sindicato de taxis   4 de  julio, las   rutas  que  cumplían  estos  taxis  fue por lo que se conoce   como  el  casco   viejo, o   hasta  las  calles ballivian  y  Cochabamba;  Junín  y  hasta  la avenida  Costanera.  

 el año  1953,   Bolivia    vivia   una revolución  con el gobierno  del movimiento nacionalista   revolucionario (MNR),  los diferentes  grupos   de personas estaban  en la  obligación   de formar  sindicatos, ya que en esas   épocas ser sindicalista era  tener poder  de  decisión.

El grupo de los cinco taxistas  que había  iniciado  el servicio,   con el transcurrir   del tiempo  estos   se fueron  aumentado pero lamentablemente  no llegaron   a   los  21 asociados  y según las leyes  de esa  época, para formar  un sindicato    debería   estar   conformado   por  21 asociados.   

El primer  sindicato en la ciudad de Tarija

acta de fundación del sindicato 4 de julio

 en marzo 20 de 1964, los señores  Antonio Morales, Eduardo Castillo , Quintin Cava, Gustavo Zamora Julio Reynaga, Joaquin Pilinco, Jaime Lema, Jose Cavero, Gregorio Morales y Jaime Romero, fundaron el primer sindicato de taxis y colectivos 4 de julio. 

Taxi Ford Falcon 

desde la fundación del sindicato tuvieron que pasar  una década  para que elsindicato mixto, mediante la empresa  Eximpor importara de la republica argentina,  treinta  automóviles  Ford Falcón  para el servicio de Taxi en la ciudad  de Tarija.     

 la importación de los Ford falcón,  fue con la finalidad  de separarse de los colectivos, ya que el objetivo era formar netamente  un sindicato de taxis, para el efecto deberían contar con 21 asociados, para ser reconocidos por las normas de Bolivianas.

 hasta el año  1977 el sindicato mixto  4 de julio, contaba en su gremio con 16 taxistas, siendo Don Pelagio Narvaez Cardozo el ultimo en asociarse; en la actualidad el sindicato cuenta con 550 socios, y  continúan  con el uso de las paradas.

 los primeros 50  taxistas en Tarija.  

N	Nombre y apellidos	Tipo de vehículo
1.-	Gustavo Zamora Zelaya	Chevrolet
2.-	Antonio Morales D.	Chevrolet
3.-	Jose Cavero Silva	Chevrolet
4.-	Amado Avila	Ford
5.-	Gregorio Morales	Chevrolet
6	Julio Reynaga	Datsun
7	Quintin Caba	Nordu
8	Nils Ulloa	Plahmait
9	Jose Delgado	Ford
10	Lorenzo Estrada	Chevrolet
11	Julio Amezaga	Studebaker
12	Pelagio Narvaez Cardozo	Chevrolet
13	Luis Arce	Oldmovil
14	Hugo Ortiz Varga	Studevaker
15	Jose Amezaga	Checrolet
16	Eudal Padilla	Ford
17	Vicente Carrasana	Chevrolet
18	Carlos Molina	Buick
19	Jaime Peñaloza	Chevrolet
20	Gregorio Sánchez	Ford
21	Juan Mendoza	Nach
22	Flavio Aparicio Guerrero	Studevaker
23	Sergio  Gutierrez Otivares	Chevrolet
24	Demetrio Blajos Laguna	Studevaker
25	Pablo Aguirre Vásquez	Chevrolet
26	Juan de Dios Arandia Rocha	Ford
27	Adrian Cortez	Studevaker
28	Edwin Miranda Echazu	Ford
29	Bernardo Narvaez Rodriguez	Ford
30	Cimar Mendez Burgos	Buick
31	Humberto Yanes Espindola	Toyo Pet
32	Avelino Rivero Loza	Hilmdn
33	Luis Baldiviezo Zamora	Buik
34	Jose Osinaga Cardenas	Opel
35	Maximo Gutierrez Oliva	Studevaker
36	Rolando Bass Werner	Chevi
37	Walter Fernandez Acosta	Dodge
38	Hector Baldiviezo Davalos	Hillman
39	Gregorio Días Castro	Ford
40	Eusebio Tejerina Flores	Fiat
41	Paul Otto Arnold Nusser	Ford
42	Nestor Montenegro Ortiz	Rambler
43	Roberto Yucra	Ford
44	Casimiro Riera Torrejon	Ford
45	Mario Mendoza Rodriguez	Ford
46	Dario Lozano Quinteros	Mercuri
47	Segundo Lozano Vilte	Chevrolet
48	Victor Krayasich Dias	Rambler
49	Walter Zolano Vaca	Chevrolet
50	Antonio Fuentes	Chevrolet

La primera empresa  de Radio Taxis en Tarija

en diciembre 20 de 1987, los tarijeños Mario Caso Reese, Ramiro Ayo y Marcelo Nieva, fundaron la empresa  de  Radio Taxi  "Tarija" con cinco automóviles, era un servicio  nuevo en la ciudad  se caracterizaba por tener una central de llamadas; con una tarifa de 2 bolivianos,  en febrero del 2014 esa tarifa se incremento a 4 bolivianos. 

 el cliente con tan solo llamar desde su domicilio y pedir el servicio , el Radio Taxi, se constituía al lugar  para trasladarle a donde  el cliente lo pedía; además tenía el servicio de pedidos  a domicilio,  que en la actualidad  continúan  prestando este servicio.  lo que en 1987 Tarija contaba con una empresa de radio taxis,  en la actualidad y de acuerdo a datos oficiales de la interinstitucional de Radio Taxis tarija se tiene registrado 13 empresas; que a continuación se detallan   

Numero	Nombre de la empresa
1	Radio Taxi Tarija
2	Radio Taxi Moto Méndez
3	Radio Móvil Juan XXIII
4	Radio Móvil Sur
5	Radio taxi Exel
6	Radio móvil 4 de Julio
7	Radio móvil Andaluz
8	Radio Móvil 15 de abril
9	Radio taxi Sinai
10	Radio taxi Nex
11	Radio móvil Remix
12	Radio Taxi Mister
13	Radio taxi Lider

las empresas ya mencionadas se encuentran situadas en diferentes zonas de la  ciudad de Tarija, mismas que prestan servicio las 24 horas de día, siendo el servicio más requerido por la población, en particular  en las noches.

                              

el transporte libre en Tarija

  en septiembre 14 de 1997, el señor Hugo             León Gutiérrez, funda la federación del transporte libre  de Tarija, mismo que aglutina a diferentes asociaciones  de transporte, entre estos tenemos  Camiones, Flotas, Volquetas, Micros y  taxis, dando lugar a que en Tarija se tenga mayor cantidad  de taxis.

 donde los taxis  cumplen servicio de transporte provincial y interdepartamental en horario determinados del dia, pero el resto de la jornada estos colocan un letrero en el parabrisas con la palabra Taxi,  también es permitido en la ciudad, pero con la diferencia que en algunas rutas suelen cobrar más a la tarifa establecida.

 lo lamentable del servicio de taxis en la ciudad de Tarija, ninguna institución  como ser Registro de Vehículos del Organismo Operativo de Transito  dependiente de la Policía Boliviana, la federación del autotransporte  de Tarija 15 de abril y la federación Departamental del Transporte Libre tarijeño no tienen  el registro exacto de cuantas unidad de Taxis se tiene en la capital.